石油焦增碳剂：在铸造过程中，需要对铁水进行增碳，W满足不同规格的铁质材料对固定含碳量 的要求，主要W添加增碳剂的方式实现。目前市售增碳剂有生铁、渐青焦增碳剂、石墨电极增碳剂、石油焦增碳剂、煤质增碳剂、人造石墨增碳剂等，但各自都存在性能缺陷，市场认可 度有待提高。生铁价格较高，而且含硫量和含娃量较高，碳吸收率低。石油焦、渐青焦等通过化石燃料般烧而成的增碳剂所含杂质难以除尽，结构过于紧密，导致吸收率较低，生产过程会造成极大的污染。人造石墨石油焦增碳剂是目前品质最好的增碳剂，但造价十分昂贵，同样在生产过程 中也会对环境造成极大污染。

随着新能源纯电动、混合动力汽车，W及分布式风力发电、储能基站等动力及储能电池产业的快速发展，W石墨为代表的裡离子电池负极材料受到科研院校和企业的广泛关注。然而，裡离子电池负极材料所用的石墨和其它负极材料在生产过程中会产生大量尾料， 不仅降低了石墨原料的利用率，提高了裡离子电池材料的生产成本，甚至加重了生产环境的污染问题。现有技术通过粘合、造粒工艺合成增碳剂，能够将各种石墨类尾料重新利用， 达到节能减排的效果。虽然具有生产成本较低、工艺较简单的特点。但是，石墨类增碳剂也存在明显的缺陷。一方面，增碳剂中粘接剂用量过大，导致含碳量较低。另一方面，铸造过程中有机粘接剂与与铁件、钢件存在相容性问题，并受到热胀冷缩产生内应力和能量不均匀传递的限制，在成型铸件表面和实体内产生大量气孔和银纹。容易造成因局部应力产生的缺口断裂现象，影响铸件的使用效果，对石油焦增碳剂的质量提出了更高的要求。

增碳剂是生产碳素钢的主要原料，优质增碳剂则是生产优质碳素钢所必需的原料。目前世界上优质碳素钢生产厂家使用的增碳剂，均是将石墨电极加工过程中产生的碎屑-石墨碎加工成一定粒度形成。该原料来源贫乏，价格昂贵，远远不能满足优质碳素钢生产厂家的需求，优质增碳剂成为限制优质碳素钢生产厂家产品产量和质量的瓶颈因素。为寻求石墨碎的替代品，石油焦增碳剂以石油焦为原料，通过石墨化得到含碳量高(≥98％wt)、含硫量低(≤0.05％wt)、灰分低(≤0.5％wt)、水份低(≤1％)的增碳剂。石油焦增碳剂能满足优质碳素钢生产要求。